میں کتنی بار موٹرسائیکل کے ٹائر بدلتا ہوں؟

کے اہم نکاتموٹر سائیکلٹائردیکھ بھال ہیں:

1. ٹائروں کو ایک خاص افراط زر کے دباؤ پر رکھیں تاکہ موٹرسائیکل زیادہ سے زیادہ کرشن، استحکام، ڈرائیونگ میں آرام اور طویل سروس لائف ہو۔ ناکافی ٹائر پریشر نہ صرف ڈرائیونگ مزاحمت کو بڑھاتا ہے، انجن کا بوجھ اور ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے، بلکہ بعض اوقات ٹائر کے کنارے سے گرنے کا سبب بھی بنتا ہے۔ تاہم، ضرورت سے زیادہ ٹائر پریشر موٹرسائیکل کے استحکام کو کم کر دے گا اور ڈرائیونگ کرتے وقت اسے اچھالتا ہوا محسوس کرے گا۔

2. ٹائروں کی برقراری اور چلنے کی صفائی۔ جب بھی گاڑی کو اکٹھا کیا جائے تو اگلے اور پچھلے ٹائروں کو چیک کریں، اور پیٹرن میں شامل چھوٹے پتھر اور دیگر غیر ملکی معاملات کو ہٹا دیں۔ اگر لوہے کی کوئی چھوٹی کیل یا لوہے کی چادر مل جائے تو اسے فوراً باہر نکالیں اور احتیاط سے چیک کریں کہ کیا اندرونی ٹیوب پنکچر ہے یا نہیں۔ عام طور پر، موٹرسائیکل کے بیرونی ٹائر کی مرمت نہیں کی جانی چاہیے، کیونکہ گرم مرمت شدہ ٹائر دوسرے حصوں سے زیادہ ہوتا ہے، اور گاڑی چلاتے وقت گاڑی اوپر اور نیچے ٹکراتی ہے۔ آگ کی مرمت کے ذریعہ اندرونی ٹیوب کی مرمت کرنا بہتر ہے۔ آگ کی مرمت کے مواد اور کلیمپ کی کمی کی صورت میں، چپکنے والی ٹیپ کے ساتھ سرد مرمت بھی استعمال کی جا سکتی ہے۔

3. سورج کی نمائش اور تیل کی آلودگی سے بچیں. سورج کی کثرت سے ٹائر خشک، پھٹے اور بوڑھے ہو جائیں گے۔ اس لیے بہتر ہے کہ موٹرسائیکل کو ڈسٹ پروف، سن پروف اور بارش سے محفوظ ہوادار جگہ پر پارک کریں یا گاڑی کو ترپال سے ڈھانپ دیں، جس سے نہ صرف ٹائروں کو فائدہ ہوگا بلکہ پینٹ، الیکٹروپلٹنگ اور پلاسٹک کی حفاظت بھی ہوگی۔ گاڑی کے پرزے تیل کی گندگی، تیزاب اور الکلی ربڑ پر corrosive اثرات رکھتے ہیں، اس لیے ٹائر کو ان چیزوں سے رابطہ کرنے سے روکنا چاہیے۔ وہ گاڑیاں جو زیادہ دیر تک استعمال نہیں ہوتیں، بہتر ہے کہ لکڑی کا فریم استعمال کر کے پورے فریم کو اُٹھایا جائے، تاکہ طویل عرصے تک بوجھ کی وجہ سے ٹائر کو خراب ہونے سے بچایا جا سکے۔