موٹرسائیکل کے ٹائروں کی ساخت

کی 2 بنیادی اقسام ہیں۔موٹر سائیکل کے ٹائر: تعصب ٹائر اور ریڈیل ٹائر۔ عقل کے مطابق، زیادہ تر کروزنگ موٹرسائیکلیں ترچھی ساخت کے ٹائر استعمال کرتی ہیں، جبکہ زیادہ تر کھیلوں کی موٹرسائیکلیں ریڈیل ساخت کے ٹائر استعمال کرتی ہیں۔ اسپوک وہیل ٹائروں میں اندرونی ٹیوبیں ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ کاسٹ ہب وہیل ٹائروں کو اندرونی ٹیوبیں استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ ساختی ٹائر میں گول پروفائل اور اونچی سائیڈ والز ہیں۔ جبکہ ریڈیل سٹرکچر کے ٹائروں میں فلٹر پروفائل اور چھوٹے ٹائر سائیڈ والز ہوتے ہیں۔

متعصب ٹائر کے تاج کے نیچے کارکاس پلائی نایلان اور ریون کی متعدد تہوں سے بنی ہوتی ہے، اور مختلف پلائیز ٹائر کو مخالف زاویوں پر کھینچ کر ایک X شکل بناتی ہیں - متعصب ٹائر کے نام کی وجہ۔ کچھ ٹائر پلائی کے اوپر ایک اور بیلٹ کی تہہ ڈالیں گے، جو ٹائر رولنگ کی سمت چلے گی۔

جیسے جیسے ٹائر لڑھکتا ہے، زمین کے ساتھ رابطے میں اس کا ایک چھوٹا سا حصہ ایک لمحے کے لیے چپٹا ہو جاتا ہے اور پھر اپنی اصل حالت میں اچھال جاتا ہے، جسے چلتی سطح کہا جاتا ہے - یہ بار بار چپٹا اور واپس اچھالتا ہے جیسے جیسے ٹائر کے سفر میں واپسی کی تبدیلی اصل حالت، اور ٹائر کی مسلسل لچکدار اخترتی کی وجہ سے پیدا ہونے والی گرمی ٹائر کی گرفت کی کارکردگی کے لیے بہت فائدہ مند ہے، لیکن اگر ضرورت سے زیادہ لچکدار اخترتی کی وجہ سے زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، تو یہ ٹائر کی گرفت کی کارکردگی کو کم کرے گا اور ٹائر کے نقصان کو تیز کرے گا۔

ریڈیل ٹائروں کی پلائی کی سمت ٹائر کی رولنگ سمت کے ساتھ سیدھا ہوتی ہے، جو ٹائر کے انحراف سے پیدا ہونے والی گرمی کو کم کرنے کے لیے فائدہ مند ہے، تاکہ آپریشن کے دوران ٹائر کا درجہ حرارت کم ہو؛ چونکہ ریڈیل ٹائر کی سائیڈ وال انحراف اور خرابی کا زیادہ شکار ہے، اس لیے ٹائر کا پروفائل چھوٹا ہے۔

ریڈیل ٹائروں کی کم پروفائل ساخت کا مطلب ہے کہ وہ زیادہ بوجھ اٹھا سکتے ہیں، اور یہ کروز موٹرسائیکلوں کے لیے زیادہ موزوں ہیں جنہیں بھاری مسافروں یا سامان کو لوڈ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جبکہ بائیس ٹائر سسپنشن اور کارنرنگ کارکردگی کے لیے کروز موٹر سائیکلوں کی ضروریات کو بہتر طریقے سے پورا کر سکتے ہیں۔ اس کے پیش نظر، آپ کو خریدنے سے پہلے اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا یہ آپ کی موٹرسائیکل کے لیے موزوں ہے یا نہیں۔موٹر سائیکل کے ٹائر.

بائیس ٹائروں اور ریڈیل ٹائروں کے لیے، کراؤن پیٹرن کا گروو ڈیزائن ٹائر کے ممکنہ استعمال کے مطابق مختلف ہوتا ہے، اور ٹائر کراؤن پر نالی کا ڈیزائن بنیادی طور پر ٹائر کی بہتی سطح سے پانی نکالنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کراؤن پیٹرن میں جتنے زیادہ گرووز ہوں گے، ٹائر کی نکاسی کی کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔ عام طور پر کروز کاروں اور ٹورنگ کاروں کو بارش میں کثرت سے چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ان کے ٹائروں کو نکاسی آب کی اعلی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ جبکہ کھیلوں کی موٹرسائیکلیں بارش میں گاڑی چلانے کے لیے نہیں بنائی گئی ہیں، اس لیے ٹائر کے کراؤن کی طرز پر جتنے کم نالی ہوں گے، ٹائر کا زمین کے ساتھ جتنا زیادہ ربڑ ہوگا، خشک زمین پر گاڑی چلاتے وقت ٹائر کو اتنا ہی زیادہ کرشن مل سکتا ہے۔